서울시가 2030년 상용화를 목표로 도심항공교통(UAM) 실증사업에 착수한다. UAM이 상용화되면 잠실~인천공항을 25분, 판교~광화문을 15분에 오갈 수 있게 된다.

오세훈 서울시장은 11일 시청 본관에서 열린 ‘UAM·드론·AI 신기술 협력 콘퍼런스’에 참석해 ‘서울형 도심항공교통(S-UAM) 미래 비전’을 공개했다. 서울도시기본계획을 중심으로 서울 전역에 UAM 체계를 구축하는 청사진을 담았다.

일명 ‘드론 택시’로 알려진 UAM은 수직 이착륙이 가능한 경량 항공기를 이용해 도심을 오가는 교통수단이다. 시는 ‘실증~초기~성장~성숙’의 4단계 UAM 활성화 계획을 마련했다. 본격적인 상용화에 앞서 내년 상반기 중 실증사업이 진행된다. 킨텍스(경기 고양)~김포공항~여의도공원 구간, 잠실~수서역 구간 등 2개 구간에서 기체 및 운항 관제를 적용해 전반적인 운항 안전성을 검증할 예정이다.

실증이 성공적으로 완료되면 2026~2030년 사이 여의도를 기점으로 초기 상용화에 착수한다. 김포공항~여의도~잠실~수서 등 한강변 전 구간을 순회하는 노선이 시범 운용된다. 김포공항에 설치할 예정인 ‘버티포트(UAM 정류장)’와 연계해 비즈니스·관광·의료용 노선으로도 활용될 것으로 전망된다.

2030년부터는 상용 노선이 운영된다. 2035년까지 한강과 4대 지천을 연결해 수도권을 잇는 광역 노선을 구축하는 게 목표다. 광역 노선 구축 시 상암·가산·광화문·왕십리·상봉 등 중간 거점 정류장이 조성된다. 시는 “사업 성숙기에 접어드는 2035년 이후에는 주요 도심을 연계한 간선 체계 및 수요자 맞춤형 노선이 완성될 것”이라고 밝혔다.

광역 노선 구축이 완료되면 도심 이동 소요시간이 대폭 단축될 것으로 전망된다. 예컨대 승용차로 약 1시간 소요되는 판교~광화문역 25㎞ 구간을 UAM으로는 약 15분 만에 주파할 수 있게 되고, 잠실~인천공항도 25분 만에 오갈 수 있게 된다. 이동 시간 절감으로 연간 약 2조2000억원의 경제효과가 예상되며 수도권 운송시장 규모 확대로 연간 약 4조원, 서울 시내 버티포트 구축으로 약 1조2000억원 등 경제적 파급 효과가 기대된다는 게 시의 설명이다.